Em 2015, a Linha Ferroviária do Algarve registou, no tráfego regional, cerca de 1,7 milhões de passageiros.
Recentemente, uma delegação do PCP, integrando o deputado Paulo Sá eleito pelo Algarve, realizou uma viagem de comboio entre Faro e Vila Real de Santo António, acompanhada por responsáveis da CP (Diretor Regional e Inspetor de Transportes) e por dirigentes da Federação dos Sindicatos de Transportes e Comunicações e do Sindicato Nacional dos Trabalhadores do Sector Ferroviário, tendo abordado a problemática dos transportes ferroviários no Algarve e a necessidade de os melhorar.
Em 2015, a Linha Ferroviária do Algarve registou, no tráfego regional, cerca de 1,7 milhões de passageiros. Contudo, de acordo com a CP, a eletrificação da linha e a utilização de melhor material circulante permitiria aumentar o número de passageiros para 3 milhões por ano.
A eletrificação da Linha do Algarve, explica a mesma delegação, permitiria uma maior frequência dos comboios e a oferta de horários mais adequados às necessidades dos utentes.
Contudo, mesmo antes da concretização da eletrificação seria possível aumentar a frequência dos comboios na Linha do Algarve e proporcionar aos utentes horários mais adequados, desde que fossem colocadas ao serviço mais automotoras e aumentado o número de carruagens por comboio (nos horários com maior afluência)
Para os comunistas há ainda outras intervenções que podem e devem ser realizadas na Linha Algarve, nomeadamente, a melhoria das automotoras atualmente ao serviço, garantindo maior comodidade aos utentes; obras de melhoramento em diversas estações e apeadeiros, assim como a criação de novos apeadeiros onde a procura o justifique; melhor articulação com os transportes rodoviários em diversas estações; ou a implementação do sistema Rádio Solo-Comboio nos troços Vila Real de Santo António-Faro e Tunes-Lagos, permitindo a comunicação entre os comboios, as estações e o agente regulador da circulação (atualmente este sistema apenas funciona no troço Faro-Tunes).
Na Linha do Algarve verifica-se uma carência acentuada de maquinistas e revisores, já que desde 1997 que não há admissão de trabalhadores nestas categorias, situação que tem levado a uma sobrecarga dos trabalhadores e, por vezes, à supressão de comboios.
Como exemplo a delegação do PCP verificou que no comboio em que viajou entre Faro e Vila Real de Santo António as funções do revisor foram exercidas por um agente de estação (de Albufeira).
Assim, o Grupo Parlamentar do PCP, por intermédio do deputado Paulo Sá dirigiu ao Ministro do Planeamento e das Infraestruturas algumas questões para a melhoria do serviço, quer para os algarvios quer para turistas, entre elas se o Governo tenciona proceder à eletrificação da Linha do Algarve, há muito prometida e sempre adiada, qual o investimento que tal ligação exigiria, qual a data prevista pelo Governo para o início e a conclusão das obras de eletrificação na Linha do Algarve, se dispõe de estudos sobre o aumento do número de passageiros, no tráfego regional, que a eletrificação da Linha do Algarve induziria.
Algarve Primeiro
