O Ministro do Planeamento e Infraestruturas, esteve esta sexta feira em Tavira, depois de ter passado por Olhão onde anunciou o lançamento do projeto da Variante à cidade.
Nos Paços do Concelho de Tavira, Pedro Marques, apresentou o projeto de requalificação para a EN125 no troço entre Olhão e Vila Real de Stº António.
O Governante aproveitou para dizer que "não pode haver algarvios de primeira e de segunda" pelo que poucos dias depois de relançar em Lagos as obras de requalificação para todo o Barlavento, chegou a "hora" do anúncio dos trabalhos para o Sotavento, que começarão este ano e irão estender-se em 2018, de acordo com a urgência de alguns pontos do troço.
Pedro Marques disse não perceber porque razão o anterior governo não contemplou a
Variante a Olhão, depois de concluir a escassos quilómetros a Variante a Faro.
Um dos pontos mais importantes desta requalificação no Sotavento é precisamente a Variante a Olhão, pelo que nas palavras do Ministro "estamos a falar de uma obra prioritária que já devia estar concluída".
Pedro Marques anunciou outra novidade para os algarvios, a eletrificação da linha ferroviária do Algarve, que será uma realidade até 2020, com recurso a fundos comunitários.
Sendo uma aspiração da região desde há muito tempo, a promessa é que a linha eletrificada traga mais rapidez, segurança e conforto para quem viaja de comboio no Algarve.
António Laranjo, Presidente do Conselho de Administração da InfraEstruturas de Portugal, enumerou alguns aspetos mais relevantes que a requalificação da EN125, trará aos automobilistas, nomeadamente a Variante a Olhão, a fluidez e segurança, a eliminação de pontos negros, nova sinalização a melhoria da travessia urbana na Luz de Tavira, com destaque para um sistema de escoamento rápido de águas em caso de chuva mais intensa, a interligação entre Tavira e Vila Nova de Cacela, uma ligação entre Vila Nova de Cacela e a A22, estando previstas mais quatro rotundas, uma delas na Praia Verde e a intervenção profunda na Ponte do Almargem em Tavira.
Ao todo serão investidos perto de 23 milhões de euros.
À margem da cerimónia, Jorge Botelho, presidente da autarquia de Tavira e da AMAL, referiu aos jornalistas que o objetivo destes investimentos estruturais é criar um modelo optimizado inter-urbano entre a ferrovia e o transporte público rodoviário, que beneficie os algarvios e os turistas quer em termos de concertação de horários e de mobilidade rápida, confortável e segura para uma região turística como o Algarve.
O autarca avançou que há outras prioridades para a região, mas para já "queremos ver estas concretizadas, gostava das obras para ontem, não sendo isso possível, é preferível ter uma calendarização do que um power-point sem data".
Jorge Botelho acredita que desta vez o cenário será diferente até porque "todos estes projetos já estão feitos e aprovados pelas autarquias, venha agora o visto do Tribunal de Contas, venham os concursos e as obras".
O presidente da AMAL frisou também que quer a requalificação da EN125, quer a eletrificação da ferrovia "são obras para o todo Algarve e para servir a região todo o ano".
Algarve Primeiro
